Прирабница на адаптер

Прирабничка врска е двете цевки, цевководни фитинзи или опрема, прво фиксирани на прирабница, а потоа помеѓу двете прирабници со подлога за прирабница, и на крајот со завртки за цврсто повлекување на двете прирабници еден спој што може да се одвои. Може да се направат врски помеѓу стационарни цевки и ротирачка или клипна опрема.

Прирабничкото поврзување генерално може да се подели на пет вида: рамно заварување, челно заварување, заварување со штекер, лабав ракав, конец.

Еве ги четирите видови детална елаборација:

1. Рамно заварување: само заварување на надворешниот слој, не треба да се заварува внатрешниот слој; Генерално се користи во цевководи со среден и низок притисок, номиналниот притисок на цевководот е помал од 0,25mpa. Постојат три вида на запечатувачка површина на рамна прирабница за заварување, имено мазен тип, конкавен и конвексен тип и тип на жлеб, меѓу кои мазен тип е најшироко користен и достапен, рентабилен.

2. Заварување со задник: внатрешниот и надворешниот слој на прирабницата треба да се заварат. Генерално се користи за цевководи со среден и висок притисок, а номиналниот притисок на цевководот е помеѓу 0,25 и 2,5 MPa. Површината за заптивање на прирабничката врска со задник за заварување е конкавно-конвексна, инсталацијата е посложена, така што трошоците за работна сила, методот на инсталација и трошоците за помошен материјал се релативно високи.

3. Заварување со штекер: обично се користи за цевки со номинален притисок помал или еднаков на 10,0mpa и номинален дијаметар помал или еднаков на 40mm.

4. Лабав ракав: генерално се користи за притисокот не е висок, но медиумот е покорозивен во цевководот, така што овој вид на прирабница има силна отпорност на корозија, материјалот е главно од нерѓосувачки челик.

Овој вид на поврзување главно се користи за поврзување на цевки од леано железо, гумена постава цевка, нежелезна метална цевка и прирабнички вентил, итн., Поврзувањето на процесната опрема и прирабницата исто така се користи прирабничка врска.

Процесот на поврзување со прирабница е како што следува:

Прво, поврзувањето на прирабницата и цевководот треба да ги исполнува следните барања:

1. Центарот на цевката и прирабницата треба да бидат на исто ниво.

2. Површината за запечатување на центарот на цевката и прирабницата е вертикална 90 степени.

3. Положбата на прирабничките завртки на цевката треба да биде конзистентна.

Второ, заптивка на прирабница на заптивка, барањата се како што следува:

1. во истата цевка, прирабницата со ист притисок треба да ја избере истата заптивка, за да се олесни меѓусебната размена во иднина.

2. за употреба на гумени лист цевка, заптивка е исто така најдобриот избор на гума, како што е цевководот за вода.

3. Принципот на избор на заптивка е: што е можно поблиску до мала ширина селекција, ова е да се одреди премисата на заптивка нема да биде смачкана треба да го следи принципот.

Трето, поврзете ја прирабницата

1. проверете дали спецификациите на прирабницата, завртките и заптивките ги исполнуваат барањата.

2. површината за заптивање треба да се одржува мазна и уредна, без бруси.

3. Болт конец да се заврши, не може да има дефекти, химеризам на природен.

4. заптивка текстура треба да биде флексибилна, не е лесно да старее, без оштетување, брчки, гребнатини и други дефекти на површината.

5. Пред да ја склопите прирабницата, исчистете ја прирабницата, отстранете го маслото, прашината, 'рѓата и другите разни работи и отстранете ја заптивната линија.

Четврто, монтажна прирабница

1. Заптивната површина на прирабницата е нормална на центарот на цевката.

2. Завртките со исти спецификации треба да се монтираат во иста насока.

3. Положбата за поставување на прирабницата на цевката за разгранување треба да биде оддалечена повеќе од 100 mm од надворешниот ѕид на подигачот, а растојанието од ѕидот на зградата треба да биде повеќе од 200 mm.

4. Не закопајте ја прирабницата директно во земја, лесно е да се кородира, ако мора да бидете закопани во земјата, неопходно е да се направи добра работа на антикорозивен третман.

Прирабничкото поврзување е важен начин на поврзување во изградбата на цевководи.

Прирабница типови, според прирабница и цевка фиксна начин во конец прирабница, заварување прирабница, лабава прирабница; Според формата на површината за запечатување, може да се подели на мазен тип, конкавен и конвексен тип, тип на жлеб на жлеб, тип на леќа и тип на трапезоиден жлеб.

Општи низок притисок мал дијаметар со жица прирабница, висок притисок и низок притисок голем дијаметар со прирабница за заварување, дебелината на прирабницата и дијаметарот на завртките за поврзување и бројот на различен притисок е различен.

Според различните нивоа на притисок, прирабничките дихтунзи се исто така направени од различни материјали, од азбестни дихтунзи со низок притисок, азбестни дихтунзи со висок притисок и тетрафлуоронски дихтунзи до метални дихтунзи.

Прирабничката врска е лесна за употреба и може да издржи голем притисок.

Во индустрискиот цевковод, поврзувањето со прирабница е широко користено, како на пример во системот за водоснабдување со внатрешен противпожарен хидрант, вентил за пеперутка, вентил за порти, проверен вентил и други видови на поврзување на вентили и цевководи.

Главните карактеристики на прирабничката врска се лесни за расклопување, висока јачина и добри перформанси на запечатување. При инсталирање на прирабници, двете прирабници треба да бидат паралелни. Заптивната површина на прирабниците не треба да се оштетува и треба да се исчисти. Дихтунзи за прирабници треба да се изберат според барањата за дизајн.